Certaines professions sont plus difficiles que d’autres ; la fonction de député fait désormais partie, des professions sinistrées par la difficulté. A peine la session parlementaire terminée, François Fillon a proposé à Nicolas Sarlozy que se tienne une session extraordinaire , à partir du 22 septembre, pour faire passer de nouvelles réformes et en accélérer encore le mouvement.

@ REUTERS/Benoit Tessier (FRANCE)

Pour Luc Chatel cette session extraordinaire doit permettre de “répondre à l’impatience des français”; En effet le programme des réformes est chargé ; les textes du Grenelle de l’environnement, une loi sur l’outre-mer, une loi de programmation militaire, une sur la police, une autre sur l’audiovisuel, une sur le logement, la loi pénitentiaire, les neuf lois organiques de réforme de la Constitution, la loi de finances, la loi de financement de la sécurité sociale, le projet de RSA … ouf. L’opposition, par la voix de Noel Mamère, critique la programmation de cette session extraordinaire et insinue qu’elle relève de la précipitation des réformes et donc d’une moins bonne qualité de la Loi, dans sa discussion et dans son vote.

Par contre plus étonnant, des voix discordantes se font entendre dans la majorité; Marc Laffineur, Vice Président de l’Assemblée nationale a critiqué cette session extraordinaire en expliquant que les députés n’avaient pas le temps d’expliquer les réformes à leurs citoyens et que donc à ce titre, cette session hors calendrier était inopportune. De surcroît l’Assemblée Nationale a battu cette année un record de textes ; 55.

Les députés sont bien évidemment des forçats ! Ils ne sont jamais absents des sessions ou trop rarement et quand l’hémicycle est vide, cela signifie qu’ils sont tous entrain de travailler en commission. En outre pensez vous ! Certains députés, voir la plupart, cumulent en plus de leur députation, 2 ou 3 autres mandats (maire, conseillé général, régional) et donc à ce titre ils se doivent aussi d’honorer ces sièges moins prestigieux, pour au moins ne pas les perdre ! Et cela sans compter les syndicats, les commissions intercommunales … etc. Sans compter qu’ils doivent plus venir nous expliquer les réformes ! Je vous attends Mme et M les députés !

Les pauvres ! Ils sont vraiment à plaindre !

Après l’affaire Renault- Auto plus. Jeudi le Président directeur général de Renault a annoncé que le constructeur français allait supprimer 5000 emplois en France, sous forme de départs volontaires à la retraite. Ces suppressions d’emplois ont été justifiées par une baisse prévisionnelle des ventes de véhicules pour l’année 2009 (3 millions de véhicules au lieu de 3,3 millions) et par les mauvaises ventes du nouveau modèle Laguna. L’usine de Sandouville qui produit la Laguna devrait enregistrer à elle seule 1000 suppressions de poste, soit une chaine de montage. Les mauvais résultats de Renault sont aussi dus à la sous production des chaines de montage en Iran et la mauvaise conjoncture économique pour 2008 et 2009. Cette annonce de Renault est d’autant plus justifiée du fait que ses concurrents PSA et Volkswagen ont déjà supprimé, respectivement, 10 000 et 20 000 emplois.

Et pourtant le groupe Renault annonce un bénéfice de net de 1,46 milliards d’euros pour le premier semestre 2008, soit en hausse de 36,7%. Dans le même temps la marge opérationnelle progresse de 19,8 % pour s’établir à 865 millions d’euros. Ces bons résultats sont notamment dus aux bonnes ventes en France et au bonus éco Borloo.

Pour mieux comprendre Carlos Ghosn il faut le connaitre. C’est un bourreau de travail, très exigeant. Dans l’encadrement de Nissan, on l’appelait “seven-eleven”, rapport à son temps de travail. Carlos Ghosn a été intégré dans Renault en tant que cost killer, il était chargé de la production et des achats. Et c’est lui qui a rationalisé les méthodes de Renault. (ex : en réduisant le nombre de modèles d’auto radio proposés dans les véhicules, ou en adoptant des plateformes identiques pour des véhicules différents …). C’est cet esprit de rationalisation des couts, qu’il a adopté avec succès chez Nissan, puis transposé chez Renault. La compression salariale suit cette logique. Personne n’est naif, la réduction de la masse salariale chez Renault va de paire avec une délocalisation rampante.

En septembre 2007 Renault a annoncé qu’ils allaient transférer, une grande partie de la production des véhicules Logan Dacia, low cost, de Roumanie au Maroc. Et l’effet de vase communiquant devrait se faire de la France, vers la Roumanie. Information exclusive et garantie, Renault est entrain d’étudier depuis longtemps, la délocalisation de toute la fabrication des moteurs de la marque (élément le plus technique d’une automobile) vers la Roumanie. Renault a fait appel à des bureaux d’études extérieurs au groupe, pour étudier la faisabilité du projet et surtout ne pas affoler les salariés de la marque. A terme ce seront des chaines de production entières de véhicules qui seront délocalisées en Roumanie, ex : Clio. Les ouvriers roumains sont méritants et surtout moins chers que les français. Et le dumping social joue à plein de la Roumanie vis à vis de la France et du Maroc vis à vis de la Roumanie … etc.

Le plus cocasse dans cette affaire, c’est qu’au moment, des grèves chez Dacia, “l’internationale” du syndicat français s’était émue de la situation et avait fait une collecte de fonds, pour soutenir leur collègues roumains, qui eux, à terme, vont les déposséder de leurs emplois. Quand on est c… on est c…